அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

evFAQ
எனது காரை நான் எங்கே சார்ஜ் செய்ய முடியும்?

வீட்டில் ஒரு தனியார் கேரேஜ் / டிரைவ்வேயில், அல்லது நியமிக்கப்பட்ட பார்க்கிங் இடத்தில் / பகிரப்பட்ட பார்க்கிங் வசதி (அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளுக்கு பொதுவானது).

உங்கள் அலுவலக கட்டிடத்தின் பார்க்கிங் வசதியில், ஒதுக்கப்பட்ட அல்லது (அரை) பொது.

பொதுவில் தெருக்களில், நெடுஞ்சாலையில், மற்றும் எந்த பொது பார்க்கிங் வசதியிலும் நீங்கள் சிந்திக்கலாம் - எ.கா. ஷாப்பிங் மால்கள், உணவகங்கள், ஹோட்டல்கள், மருத்துவமனைகள் போன்றவை. அனைத்து சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களுக்கும் நீங்கள் அணுகலாமா என்பது உங்கள் கட்டண அட்டை இயங்கக்கூடியதா என்பதைப் பொறுத்தது. "இயங்கும் திறன்" செயல்படுத்தப்பட்டால், பல்வேறு சார்ஜிங் நிலைய வழங்குநர்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்க உங்களுக்கு அதிகாரம் உள்ளது.

என் காரை சார்ஜ் செய்ய எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும்: உங்கள் தற்போதைய பேட்டரி சார்ஜ் நிலை, உங்கள் பேட்டரி திறன், உங்கள் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனின் திறன் மற்றும் அமைப்புகள், அத்துடன் உங்கள் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனின் ஆற்றல் மூலத்தின் திறன் (எ.கா. வீட்டிலோ அல்லது அலுவலக கட்டிடமாக இருந்தாலும்).

செருகுநிரல் கலப்பினங்கள் முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய 1-4 மணி நேரம் தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் முழு மின்சார கார்களுக்கு 4-8 மணி நேரம் தேவைப்படுகிறது (0 முதல் 100%வரை). சராசரியாக, கார்கள் ஒரு நாளைக்கு 14 மணி நேரம் வரை வீட்டிலும், வேலை நேரத்தில் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 8 மணிநேரம் நிறுத்தப்படுகின்றன. உங்கள் வசம் ஒரு சார்ஜிங் நிலையம் இருப்பதால், இந்த நேரத்தை உங்கள் காரை 100%வரை அதிகரிக்க பயன்படுத்தலாம்.

வழக்கமான மின்சாரம்: வழக்கமான மின் நிலையத்திலிருந்து உங்கள் மின்சாரம் சார்ஜ் செய்தால் எச்சரிக்கையாக இருங்கள். வீட்டில் சார்ஜ் செய்ய மின்சாரம் தடைபடுதல் மற்றும் அதிக வெப்பத்தை தடுக்கும் குறிப்பிட்ட சார்ஜிங் கேபிள் தேவைப்படும். கூடுதலாக, உங்கள் காரை சார்ஜ் செய்ய நீங்கள் ஒரு நீட்டிப்பு கேபிளைப் பயன்படுத்தக்கூடாது என்பதால், உங்கள் காரின் அருகில் கடையின் இருப்பையும் உறுதி செய்ய வேண்டும். ஆயினும், இந்த முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளுடன் கூட, வழக்கமான விற்பனை நிலையத்திலிருந்து கட்டணம் வசூலிப்பது மிகவும் ஊக்கமளிக்கவில்லை, ஏனெனில் பெரும்பாலான குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் அதிக மின்சாரம் எடுப்பதற்கு கம்பி இல்லை. சார்ஜிங் நேரங்கள் நீங்கள் எந்த நாட்டில் இருக்கிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. 160 கிமீ தூரம் கொண்ட ஒரு EV க்கு, ஐரோப்பாவில் சுமார் 6-8 மணிநேரம் சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தை எதிர்பார்க்கலாம்.

EV சார்ஜிங் நிலையம்: இது கார் சார்ஜ் செய்வதற்கு மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படும் முறையாகும், ஏனெனில் இது உங்கள் கார் மற்றும் எரிசக்தி ஆதாரங்களை (எ.கா. வீடு அல்லது அலுவலகக் கட்டிடம்) பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் பயன்படுத்துகிறது. உங்கள் வசம் ஒரு சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுடன், ஒவ்வொரு முறையும் நீங்கள் சாலையில் வரும்போது, ​​அதிகபட்ச ரேஞ்சில் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட காரை நீங்கள் பெறுவது உறுதி. ஒரு சார்ஜிங் நிலையம் வழக்கமான கடையை விட 8 மடங்கு வேகமாக சார்ஜ் செய்ய முடியும். இதன் பொருள் எந்த EV க்கும் 1% மணிநேரத்தில் 100% கட்டணம் வசூலிக்கப்படும். மிகவும் பொதுவான பேட்டரி திறன்களுக்கு சார்ஜ் செய்யும் நேரங்களின் கண்ணோட்டத்தை இங்கே காணலாம்.

விரைவான சார்ஜிங் நிலையம்: நகரங்களுக்கு வெளியே மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் நிலையங்கள் அடிக்கடி தோன்றும். வேகமாக இருந்தபோதிலும் (இது 20-30 நிமிடங்களில் சார்ஜ் செய்கிறது), சராசரி ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் ஒரு சார்ஜிங் அமர்வின் போது 80% வரை மட்டுமே ஒரு EV ஐ கொண்டு வருகிறது. வேகமான சார்ஜிங் நிலையங்களின் விலையுயர்ந்த உபகரணங்கள் மற்றும் வன்பொருள் காரணமாக, இந்த சார்ஜர்கள் பொதுவாக உள்ளூர் அரசாங்கங்களின் வேண்டுகோளுக்கு ஏற்ப மட்டுமே வாங்கி கட்டப்படுகின்றன.

நான் எந்த வகையான சார்ஜிங் நிலையத்தை நிறுவ வேண்டும்?

லெவல் 1, லெவல் 2 மற்றும் டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் உட்பட பல வகையான சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்கள் உள்ளன - எனவே நீங்கள் தேர்ந்தெடுத்தது பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. எதிர்பார்க்கப்படும் வாடிக்கையாளர் பயன்பாட்டு வழக்குகள், செலவு மற்றும் தள வடிவமைப்பு கருத்தில் இவை அடங்கும்.

எந்த தள வடிவமைப்பு காரணிகள் நிறுவல் செலவை பாதிக்கின்றன?

சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் நிறுவல் செலவுகள் வன்பொருளின் விலையை விட அதிகமாக இருக்கலாம் மற்றும் பல வடிவமைப்பு காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன.

  • தற்போது கிடைக்கும் மின் சேவை. அனைத்து புதிய சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் நிறுவல்களும் EV சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களைச் சேர்க்கும் திறன் உள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க வசதியின் மின் தேவைக்கு ஏற்ற சுமை பகுப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும். ஏசி லெவல் 2 ஸ்டேஷன்களுக்கு பிரத்யேக 240 வோல்ட் (40 ஆம்ப்) சர்க்யூட் தேவைப்படும் மற்றும் மின் சேவையை மேம்படுத்த வேண்டியிருக்கலாம்.
  • மின் பேனல் மற்றும் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் இடையே உள்ள தூரம். எலக்ட்ரிக்கல் பேனலுக்கும் ஈவி சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்கும் இடையே நீண்ட தூரம் அதிக நிறுவல் செலவுகளைக் குறிக்கிறது, ஏனெனில் இது தேவையான அகழி (மற்றும் பழுது), வழித்தடம் மற்றும் கம்பியின் அளவை அதிகரிக்கிறது. எலக்ட்ரிக்கல் பேனல் மற்றும் ஈவி சார்ஜிங் ஸ்டேஷனுக்கு இடையிலான தூரத்தை முடிந்தவரை குறைப்பது விரும்பத்தக்கது.
  • சொத்து மீது சார்ஜிங் நிலையத்தின் இருப்பிடம். சார்ஜிங் நிலையத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் வைப்பதன் தாக்கத்தை கருத்தில் கொள்ளுங்கள். உதாரணமாக, ஒரு கட்டிடத்தின் பின்புறத்தில் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் பார்க்கிங் இடங்களை வைப்பது அவர்களின் பயன்பாட்டை ஊக்கப்படுத்தலாம், ஆனால் சில EV டிரைவர்கள் இருப்பதால் பெரும்பாலும் காலியாக இருக்கும் பிரைம் பார்க்கிங் இடங்களில் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் நிறுவப்பட்டால் மற்ற வாடிக்கையாளர்கள் வருத்தப்படலாம்.

மற்ற பரிசீலனைகள் நிறுவல் செலவுகளில் குறைவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, ஆனால் EV டிரைவர்கள் மற்றும் பிற வாடிக்கையாளர்களுக்கு நன்மை பயக்கும் நிலையம் எவ்வளவு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதை பாதிக்கலாம். இவற்றில் சில பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது சார்ஜிங் தண்டு செல்லும் பாதை மற்றும் பார்க்கிங் லாட் மேலாண்மை நடைமுறைகள் ஆகியவை அடங்கும்.

எனது சார்ஜிங் நிலையத்தைப் பயன்படுத்த நான் மக்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்கலாமா?

ஆமாம், உங்கள் நிலையத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு மக்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்க அனுமதிக்கப்படுகிறீர்கள், இருப்பினும் பல நிலைய உரிமையாளர்கள் ஒரு கவர்ச்சியாக அல்லது நன்மையாக இலவச கட்டணம் வசூலிக்கத் தேர்வு செய்கிறார்கள். இதற்கு ஒரு உதாரணம் ஒரு முதலாளி அவர்களின் ஊழியர்களுக்கும் வாடிக்கையாளர்களுக்கும் இலவச கட்டணம் வசூலிப்பது. பயன்பாட்டிற்கு கட்டணம் வசூலிக்க நீங்கள் முடிவு செய்தால், உங்களுக்கு எது சிறந்தது என்பதைத் தீர்மானிக்க பல காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

பயன்பாட்டிற்கான கட்டணம் இடத்தைப் பொறுத்தது. உங்கள் முடிவு அது செயல்படும் இடத்தைப் பொறுத்தது. நியூயார்க் மாநிலத்தின் சில பகுதிகளில், குறிப்பாக பெரிய நகரங்களில், பார்க்கிங்கிற்கு கட்டணம் வசூலிக்கும் சில கேரேஜ்கள், வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் வீட்டில் கட்டணம் வசூலிக்கும் திறன் இல்லாததால், தொடர்ந்து EV சார்ஜ் செய்வதற்கு கூடுதல் கட்டணம் செலுத்த தயாராக இருப்பதைக் காணலாம்.

பயன்பாட்டிற்கான கட்டணம் தள நிறுவல் நோக்கத்தைப் பொறுத்தது. ஸ்டேஷன் மூலம் கிடைக்கும் லாபம் சார்ஜிங் ஸ்டேஷனில் இருந்து முதலீட்டின் மீதான வருவாயை உருவாக்கும் ஒரே வாய்ப்பு அல்ல. சார்ஜிங் நிலையங்கள் EV டிரைவர்களை ஈர்க்கலாம், பின்னர் உங்கள் வியாபாரத்தை ஆதரிக்கின்றன, மதிப்புமிக்க ஊழியர்களை தக்கவைத்துக்கொள்ளலாம் அல்லது EV மற்றும் EV அல்லாத குடியிருப்பாளர்கள், ஊழியர்கள் அல்லது வாடிக்கையாளர்களை ஈர்க்க உதவும் உங்கள் சுற்றுச்சூழல் மேற்பார்வை உணர்வை வழங்கலாம்.

பயன்பாட்டிற்கான கட்டணம் எவ்வாறு வேலை செய்கிறது. நிலைய உரிமையாளர்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு, ஒரு அமர்வுக்கு அல்லது ஒரு யூனிட் மின்சாரத்திற்கு பயன்படுத்த கட்டணம் வசூலிக்கலாம்.

  • ஒரு மணி நேரத்திற்கு: நீங்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு கட்டணம் வசூலித்தால், எந்த வாகனத்திற்கும் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறதோ இல்லையோ ஒரு குறிப்பிட்ட விலை நிர்ணயிக்கப்படுகிறது, மேலும் வெவ்வேறு வாகனங்கள் வெவ்வேறு விகிதத்தில் மின்சாரத்தைப் பெறுகின்றன, எனவே சார்ஜ் அமர்வின் மூலம் ஆற்றல் செலவு பரவலாக மாறுபடும்.
  • ஒரு அமர்வுக்கு: இது மிகவும் குறுகிய, வழக்கமான அமர்வுகளைக் கொண்ட பணியிட சார்ஜிங் அல்லது சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு பொதுவாக மிகவும் பொருத்தமானது.
  • ஒரு யூனிட் ஆஃப் எனர்ஜி (வழக்கமாக கிலோவாட்-மணிநேரம் [kWh]): இது சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் உரிமையாளருக்கு மின்சாரத்தின் உண்மையான செலவை துல்லியமாக கணக்கிடுகிறது, ஆனால் இடத்தை விட்டு வெளியேற முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஒரு காருக்கு ஊக்கத்தொகை கொடுக்காது

சில தள உரிமையாளர்கள் இந்த அணுகுமுறைகளின் கலவையை முயற்சித்தனர், அதாவது முதல் இரண்டு மணிநேரங்களுக்கு ஒரு தட்டையான கட்டணத்தை வசூலிப்பது, பின்னர் நீண்ட அமர்வுகளுக்கு அதிகரிக்கும் விகிதம். சில இடங்களில் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் நெட்வொர்க்கில் சேராமல் மற்றும் இலவசமாக சார்ஜ் செய்வதன் மூலம் தங்கள் இயக்க செலவுகளை குறைக்க விரும்பலாம்.

பணியிடத்தில் கட்டணம் வசூலிப்பது ஏன் மிகவும் முக்கியமானது?

பலர் வேலைக்குச் செல்வதால், EV ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கட்டணத்தை உயர்த்த விரும்பும்போது, ​​முடிந்தவரை பணியிட சார்ஜிங் வழங்குவது முதலாளிகளுக்கு ஒரு சிறந்த ஊழியர் நன்மையாகும். உண்மையில், வேலையில் கட்டணம் வசூலிப்பது இரட்டை ஊழியர் EV ஆல் எலக்ட்ரிக் தினசரி பயண வரம்பை விட அதிகமாகும். முதலாளிகளுக்கு, பணியிட சார்ஜிங் ஒரு அதிநவீன பணியாளர்களை ஈர்க்கவும் தக்கவைக்கவும் உதவுகிறது மற்றும் சுத்தமான ஆற்றல் தொழில்நுட்பங்களை ஏற்றுக்கொள்வதில் தலைமைத்துவத்தை நிரூபிக்கிறது.

  • NYSERDA வின் பணியிடத்தில் கட்டணம் வசூலிக்கும் சிற்றேடு [PDF] வேலை செய்யும் இடங்களில் சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களை நிறுவுவதன் நன்மைகள் மற்றும் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பைத் திட்டமிடுதல், நிறுவுதல் மற்றும் நிர்வகிக்கும் செயல்முறை குறித்த வழிகாட்டுதல்களை வழங்குகிறது.
  • எரிசக்தி துறை பணியிட கட்டணம் இந்த நன்மையைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள ஊழியர்களை ஈடுபடுத்துவதற்கான வழிகாட்டுதலையும், மதிப்பீடு, திட்டமிடல், நிறுவுதல் மற்றும் பணியிட கட்டணத்தை நிர்வகித்தல் பற்றிய விரிவான தகவல்களையும் தளம் வழங்குகிறது.
டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நிலையங்கள் என்றால் என்ன?

டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் நேரடி-மின்னோட்டம் (டிசி) ஆற்றல் பரிமாற்றம் மற்றும் 480 வோல்ட் மாற்று மின்னோட்டம் (ஏசி) உள்ளீட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. EV ஐப் பொறுத்து, DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜ் நிலையங்கள் 80% ரீசார்ஜ் 20 நிமிடங்களுக்குள் வழங்க முடியும். சார்ஜிங் வேகம் ஒரு காரின் பேட்டரி அளவு மற்றும் சார்ஜ் வன்பொருளைப் பொறுத்தது, ஆனால் பல EV கள் இப்போது 100 kW க்கும் அதிகமாக சார்ஜ் செய்ய முடியும் (20 நிமிடங்களில் 100 மைல்களுக்கு மேல் வரம்பு). DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் முதன்மையாக ஒரு விருப்பமாகும் அனைத்து மின்சார வாகனங்கள். சில செருகுநிரல் கலப்பின EV கள் DC வேகமான சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்தலாம். டிசி ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களுக்கு மூன்று முக்கிய இணைப்பிகள் உள்ளன; DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்தக்கூடிய EV கள் பின்வருவனவற்றில் ஒன்றோடு மட்டுமே பொருந்தும்:

  • SAE ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங் அமைப்பு (CCS) பெரும்பாலான வாகன உற்பத்தியாளர்களால் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட சார்ஜிங் தரமாகும்
  • சேடெமோ நிசான் மற்றும் மிஸ்துபிஷி முதன்மையாகப் பயன்படுத்தும் ஒரு பொதுவான சார்ஜிங் தரமாகும்
  • டெஸ்லாவின் சூப்பர்சார்ஜர் நெட்வொர்க் டெஸ்லாவின் சொந்த கார்களால் மட்டுமே பயன்படுத்தக்கூடிய தனியுரிம சார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது

நியூயார்க் பவர் அத்தாரிட்டி, எலக்ட்ரிஃபை அமெரிக்கா, எவ்கோ, சார்ஜ் பாயிண்ட், கிரீன்லாட்ஸ் மற்றும் பலவற்றை உள்ளடக்கிய பல பொது மற்றும் தனியார் நிறுவனங்கள் நியூயார்க் மாநிலத்திலும் அதற்கு அப்பாலும் அதிக சார்ஜிங் நிலையங்களை உருவாக்குகின்றன.