மின்சார வாகன சார்ஜிங்கிற்கான ஆற்றல் சேமிப்பு தொழில்நுட்பங்கள்: ஒரு விரிவான தொழில்நுட்ப முறிவு
மின்சார வாகனங்கள் (EVகள்) பிரபலமடைந்து வருவதால், வேகமான, நம்பகமான மற்றும் நிலையான சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பிற்கான தேவை உயர்ந்து வருகிறது.ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகள் (ESS)மின்சார வாகன சார்ஜிங்கை ஆதரிக்கும் ஒரு முக்கியமான தொழில்நுட்பமாக வளர்ந்து வருகிறது, கிரிட் அழுத்தம், அதிக மின் தேவைகள் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஒருங்கிணைப்பு போன்ற சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. ஆற்றலைச் சேமித்து, சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு திறமையாக வழங்குவதன் மூலம், ESS சார்ஜிங் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது, செலவுகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் பசுமையான கட்டத்தை ஆதரிக்கிறது. இந்தக் கட்டுரை மின்சார வாகன சார்ஜிங்கிற்கான ஆற்றல் சேமிப்பு தொழில்நுட்பங்களின் தொழில்நுட்ப விவரங்களை ஆராய்கிறது, அவற்றின் வகைகள், வழிமுறைகள், நன்மைகள், சவால்கள் மற்றும் எதிர்கால போக்குகளை ஆராய்கிறது.
EV சார்ஜிங்கிற்கான ஆற்றல் சேமிப்பு என்றால் என்ன?
மின்சார வாகன சார்ஜிங்கிற்கான ஆற்றல் சேமிப்பு அமைப்புகள் என்பது மின்சாரத்தை சேமித்து, குறிப்பாக உச்ச தேவையின் போது அல்லது மின் இணைப்பு குறைவாக இருக்கும்போது, மின் ஆற்றலை சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு வெளியிடும் தொழில்நுட்பங்களாகும். இந்த அமைப்புகள் மின் கட்டத்திற்கும் சார்ஜர்களுக்கும் இடையில் ஒரு இடையகமாகச் செயல்பட்டு, வேகமாக சார்ஜ் செய்ய, மின் கட்டத்தை நிலைப்படுத்த மற்றும் சூரிய சக்தி மற்றும் காற்று போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி ஆதாரங்களை ஒருங்கிணைக்க உதவுகின்றன. சார்ஜிங் நிலையங்கள், கிடங்குகள் அல்லது வாகனங்களுக்குள் கூட ESS பயன்படுத்தப்படலாம், இது நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனை வழங்குகிறது.
மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதில் ESS இன் முதன்மை இலக்குகள்:
● கட்ட நிலைத்தன்மை:உச்ச சுமை அழுத்தத்தைக் குறைத்து மின்தடையைத் தடுக்கவும்.
● வேகமான சார்ஜிங் ஆதரவு:விலையுயர்ந்த கிரிட் மேம்படுத்தல்கள் இல்லாமல் அதிவேக சார்ஜர்களுக்கு அதிக சக்தியை வழங்குங்கள்.
● செலவுத் திறன்:சார்ஜ் செய்வதற்கு குறைந்த விலை மின்சாரத்தை (எ.கா., ஆஃப்-பீக் அல்லது புதுப்பிக்கத்தக்க) பயன்படுத்துங்கள்.
● நிலைத்தன்மை:சுத்தமான ஆற்றலை அதிகப்படுத்துங்கள் மற்றும் கார்பன் வெளியேற்றத்தைக் குறையுங்கள்.
மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கான முக்கிய ஆற்றல் சேமிப்பு தொழில்நுட்பங்கள்
மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கு பல ஆற்றல் சேமிப்பு தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஒவ்வொன்றும் குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்ற தனித்துவமான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. மிகவும் பிரபலமான விருப்பங்களின் விரிவான பார்வை கீழே உள்ளது:
1.லித்தியம்-அயன் பேட்டரிகள்
● கண்ணோட்டம்:லித்தியம்-அயன் (லி-அயன்) பேட்டரிகள் அவற்றின் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி, செயல்திறன் மற்றும் அளவிடுதல் காரணமாக EV சார்ஜிங்கிற்கான ESS இல் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. அவை வேதியியல் வடிவத்தில் ஆற்றலைச் சேமித்து மின்வேதியியல் எதிர்வினைகள் மூலம் மின்சாரமாக வெளியிடுகின்றன.
● தொழில்நுட்ப விவரங்கள்:
● வேதியியல்: பொதுவான வகைகளில் பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட ஆயுளுக்கு லித்தியம் இரும்பு பாஸ்பேட் (LFP), அதிக ஆற்றல் அடர்த்திக்கு நிக்கல் மாங்கனீசு கோபால்ட் (NMC) ஆகியவை அடங்கும்.
● ஆற்றல் அடர்த்தி: 150-250 Wh/kg, சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கான சிறிய அமைப்புகளை செயல்படுத்துகிறது.
● சுழற்சி ஆயுள்: பயன்பாட்டைப் பொறுத்து 2,000-5,000 சுழற்சிகள் (LFP) அல்லது 1,000-2,000 சுழற்சிகள் (NMC).
● செயல்திறன்: 85-95% சுற்று-பயண செயல்திறன் (சார்ஜ்/வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு தக்கவைக்கப்படும் ஆற்றல்).
● விண்ணப்பங்கள்:
● உச்ச தேவையின் போது DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்களை (100-350 kW) இயக்குதல்.
● புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை (எ.கா. சூரிய சக்தி) சேமித்து வைப்பது, ஆஃப்-கிரிட் அல்லது இரவு நேர சார்ஜிங்கிற்காக.
● பேருந்துகள் மற்றும் டெலிவரி வாகனங்களுக்கான வாகனக் கட்டணத்தை ஆதரித்தல்.
● உதாரணங்கள்:
● டெஸ்லாவின் மெகாபேக், ஒரு பெரிய அளவிலான லி-அயன் ESS, சூப்பர்சார்ஜர் நிலையங்களில் சூரிய சக்தியைச் சேமிக்கவும், மின் கட்டத்தை நம்பியிருப்பதைக் குறைக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
● ஃப்ரீவைரின் பூஸ்ட் சார்ஜர், பெரிய கிரிட் மேம்படுத்தல்கள் இல்லாமல் 200 kW சார்ஜிங்கை வழங்க லி-அயன் பேட்டரிகளை ஒருங்கிணைக்கிறது.
2.ஃப்ளோ பேட்டரிகள்
● கண்ணோட்டம்: ஃப்ளோ பேட்டரிகள் திரவ எலக்ட்ரோலைட்டுகளில் ஆற்றலைச் சேமிக்கின்றன, அவை மின்சாரத்தை உருவாக்க மின்வேதியியல் செல்கள் மூலம் செலுத்தப்படுகின்றன. அவை நீண்ட ஆயுட்காலம் மற்றும் அளவிடக்கூடிய தன்மைக்கு பெயர் பெற்றவை.
● தொழில்நுட்ப விவரங்கள்:
● வகைகள்:வெனடியம் ரெடாக்ஸ் ஃப்ளோ பேட்டரிகள் (VRFB)மிகவும் பொதுவானவை, துத்தநாகம்-புரோமைன் மாற்றாகக் கொண்டு.
● ஆற்றல் அடர்த்தி: லி-அயனியை விடக் குறைவு (20-70 Wh/kg), பெரிய தடயங்கள் தேவை.
● சுழற்சி ஆயுள்: 10,000-20,000 சுழற்சிகள், அடிக்கடி சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகளுக்கு ஏற்றது.
● செயல்திறன்: 65-85%, பம்பிங் இழப்புகள் காரணமாக சற்று குறைவு.
● விண்ணப்பங்கள்:
● அதிக தினசரி செயல்திறன் கொண்ட பெரிய அளவிலான சார்ஜிங் மையங்கள் (எ.கா., லாரி நிறுத்தங்கள்).
● மின் கட்டமைப்பு சமநிலை மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க ஒருங்கிணைப்புக்காக ஆற்றலைச் சேமித்தல்.
● உதாரணங்கள்:
● இன்வினிட்டி எனர்ஜி சிஸ்டம்ஸ் ஐரோப்பாவில் உள்ள EV சார்ஜிங் மையங்களுக்கு VRFB-களைப் பயன்படுத்துகிறது, இது அதிவேக சார்ஜர்களுக்கு நிலையான மின்சார விநியோகத்தை ஆதரிக்கிறது.
3.சூப்பர்கேபாசிட்டர்கள்
● கண்ணோட்டம்: சூப்பர் கேபாசிட்டர்கள் மின்னியல் ரீதியாக ஆற்றலைச் சேமித்து, விரைவான சார்ஜ்-வெளியேற்ற திறன்களையும் விதிவிலக்கான நீடித்து உழைக்கும் தன்மையையும் வழங்குகின்றன, ஆனால் குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தியையும் வழங்குகின்றன.
● தொழில்நுட்ப விவரங்கள்:
● ஆற்றல் அடர்த்தி: 5-20 Wh/kg, பேட்டரிகளை விட மிகக் குறைவு.: 5-20 Wh/kg.
● சக்தி அடர்த்தி: 10-100 kW/kg, வேகமாக சார்ஜ் செய்வதற்கு அதிக சக்தி வெடிப்புகளை செயல்படுத்துகிறது.
● சுழற்சி ஆயுள்: 100,000+ சுழற்சிகள், அடிக்கடி, குறுகிய கால பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது.
● செயல்திறன்: 95-98%, குறைந்தபட்ச ஆற்றல் இழப்புடன்.
● விண்ணப்பங்கள்:
● அதிவேக சார்ஜர்களுக்கு (எ.கா., 350 kW+) குறுகிய கால மின்சாரத்தை வழங்குகிறது.
● பேட்டரிகள் கொண்ட கலப்பின அமைப்புகளில் மின் விநியோகத்தை மென்மையாக்குதல்.
● உதாரணங்கள்:
● நகர்ப்புற நிலையங்களில் உயர்-சக்தி EV சார்ஜிங்கை ஆதரிக்க ஸ்கெலிட்டன் டெக்னாலஜிஸின் சூப்பர் கேபாசிட்டர்கள் கலப்பின ESS இல் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
4. பறக்கும் சக்கரங்கள்
● கண்ணோட்டம்:
●ஃப்ளைவீல்கள் அதிக வேகத்தில் ஒரு ரோட்டரை சுழற்றுவதன் மூலம் இயக்கவியல் ரீதியாக ஆற்றலைச் சேமித்து, அதை ஒரு ஜெனரேட்டர் வழியாக மீண்டும் மின்சாரமாக மாற்றுகின்றன.
● தொழில்நுட்ப விவரங்கள்:
● ஆற்றல் அடர்த்தி: 20-100 Wh/kg, லி-அயனியுடன் ஒப்பிடும்போது மிதமானது.
● மின் அடர்த்தி: அதிக சக்தி, விரைவான மின் விநியோகத்திற்கு ஏற்றது.
● சுழற்சி ஆயுள்: 100,000+ சுழற்சிகள், குறைந்தபட்ச சிதைவுடன்.
● செயல்திறன்: 85-95%, உராய்வு காரணமாக காலப்போக்கில் ஆற்றல் இழப்புகள் ஏற்பட்டாலும்.
● விண்ணப்பங்கள்:
● பலவீனமான கிரிட் உள்கட்டமைப்பு உள்ள பகுதிகளில் வேகமான சார்ஜர்களை ஆதரித்தல்.
● மின் இணைப்புத் தடைகளின் போது காப்பு மின்சாரத்தை வழங்குதல்.
● உதாரணங்கள்:
● மின்சார விநியோகத்தை நிலைப்படுத்த, பீக்கன் பவரின் ஃப்ளைவீல் அமைப்புகள் EV சார்ஜிங் நிலையங்களில் சோதனை முறையில் செயல்படுத்தப்படுகின்றன.
5.இரண்டாம் வாழ்க்கை EV பேட்டரிகள்
● கண்ணோட்டம்:
●அசல் திறனில் 70-80% கொண்ட ஓய்வுபெற்ற EV பேட்டரிகள், நிலையான ESS-க்காக மீண்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது செலவு குறைந்த மற்றும் நிலையான தீர்வை வழங்குகிறது.
● தொழில்நுட்ப விவரங்கள்:
●வேதியியல்: பொதுவாக NMC அல்லது LFP, அசல் EV ஐப் பொறுத்து.
●சுழற்சி ஆயுள்: நிலையான பயன்பாடுகளில் 500-1,000 கூடுதல் சுழற்சிகள்.
●செயல்திறன்: 80-90%, புதிய பேட்டரிகளை விட சற்று குறைவு.
● விண்ணப்பங்கள்:
●கிராமப்புற அல்லது வளரும் பகுதிகளில் செலவு உணர்திறன் கொண்ட சார்ஜிங் நிலையங்கள்.
●ஆஃப்-பீக் சார்ஜிங்கிற்கான புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி சேமிப்பை ஆதரித்தல்.
● உதாரணங்கள்:
●ஐரோப்பாவில் உள்ள சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு நிசான் மற்றும் ரெனால்ட் லீஃப் பேட்டரிகளை மீண்டும் பயன்படுத்துகின்றன, இதனால் கழிவு மற்றும் செலவுகள் குறைகின்றன.
ஆற்றல் சேமிப்பு EV சார்ஜிங்கை எவ்வாறு ஆதரிக்கிறது: வழிமுறைகள்
ESS பல வழிமுறைகள் மூலம் EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கிறது:
●உச்ச சவரம்:
●மின்சாரம் மலிவாக இருக்கும்போது, மின் தடை இல்லாத நேரங்களில் ESS ஆற்றலைச் சேமித்து, உச்ச மின் தேவையின் போது அதை வெளியிடுகிறது, இதனால் மின் கட்ட அழுத்தம் மற்றும் மின் தேவைக் கட்டணங்கள் குறைகின்றன.
●எடுத்துக்காட்டு: 1 MWh லித்தியம்-அயன் பேட்டரி, பீக் ஹவர்ஸில் கிரிட்டிலிருந்து பணம் எடுக்காமலேயே 350 kW சார்ஜரை இயக்க முடியும்.
●பவர் பஃபரிங்:
●அதிக சக்தி கொண்ட சார்ஜர்களுக்கு (எ.கா., 350 kW) குறிப்பிடத்தக்க கிரிட் திறன் தேவைப்படுகிறது. ESS உடனடி மின்சாரத்தை வழங்குகிறது, விலையுயர்ந்த கிரிட் மேம்படுத்தல்களைத் தவிர்க்கிறது.
●எடுத்துக்காட்டு: சூப்பர் கேபாசிட்டர்கள் 1-2 நிமிட அதிவேக சார்ஜிங் அமர்வுகளுக்கு மிகப்பெரிய சக்தியை வழங்குகின்றன.
●புதுப்பிக்கத்தக்க ஒருங்கிணைப்பு:
●ESS, இடைப்பட்ட மூலங்களிலிருந்து (சூரிய ஒளி, காற்று) ஆற்றலைச் சேமித்து, சீரான சார்ஜிங்கிற்காக, புதைபடிவ எரிபொருள் அடிப்படையிலான கட்டங்களைச் சார்ந்திருப்பதைக் குறைக்கிறது.
●எடுத்துக்காட்டு: டெஸ்லாவின் சூரிய சக்தியில் இயங்கும் சூப்பர்சார்ஜர்கள், இரவு நேர பயன்பாட்டிற்காக பகல்நேர சூரிய சக்தியை சேமிக்க மெகாபேக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
●கட்ட சேவைகள்:
●ESS வாகனத்திலிருந்து கட்டத்திற்கு (V2G) மற்றும் தேவை பதிலை ஆதரிக்கிறது, பற்றாக்குறையின் போது சார்ஜர்கள் சேமிக்கப்பட்ட ஆற்றலை கட்டத்திற்குத் திருப்பி அனுப்ப அனுமதிக்கிறது.
●எடுத்துக்காட்டு: சார்ஜிங் மையங்களில் உள்ள ஃப்ளோ பேட்டரிகள் அதிர்வெண் ஒழுங்குமுறையில் பங்கேற்கின்றன, இதனால் ஆபரேட்டர்களுக்கு வருவாய் ஈட்டுகிறது.
●மொபைல் சார்ஜிங்:
●எடுத்துச் செல்லக்கூடிய ESS அலகுகள் (எ.கா., பேட்டரியில் இயங்கும் டிரெய்லர்கள்) தொலைதூரப் பகுதிகளிலோ அல்லது அவசரகாலங்களிலோ சார்ஜ் செய்கின்றன.
●எடுத்துக்காட்டு: ஃப்ரீவைரின் மோபி சார்ஜர், ஆஃப்-கிரிட் EV சார்ஜிங்கிற்கு லி-அயன் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகிறது.
EV சார்ஜிங்கிற்கான ஆற்றல் சேமிப்பின் நன்மைகள்
●ESS சார்ஜர்களுக்கு அதிக சக்தியை (350 kW+) வழங்குகிறது, 200-300 கிமீ தூரத்திற்கு சார்ஜிங் நேரத்தை 10-20 நிமிடங்களாகக் குறைக்கிறது.
●உச்ச சுமைகளைக் குறைப்பதன் மூலமும், உச்சத்திற்கு அப்பாற்பட்ட மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும், ESS தேவைக் கட்டணங்களையும் உள்கட்டமைப்பு மேம்படுத்தல் செலவுகளையும் குறைக்கிறது.
●புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியுடன் ஒருங்கிணைப்பது EV சார்ஜிங்கின் கார்பன் தடயத்தைக் குறைத்து, நிகர-பூஜ்ஜிய இலக்குகளுடன் ஒத்துப்போகிறது.
●மின் தடைகளின் போது ESS காப்பு சக்தியை வழங்குகிறது மற்றும் நிலையான சார்ஜிங்கிற்கான மின்னழுத்தத்தை உறுதிப்படுத்துகிறது.
● அளவிடுதல்:
●சார்ஜிங் தேவை அதிகரிக்கும் போது மட்டு ESS வடிவமைப்புகள் (எ.கா., கொள்கலன் செய்யப்பட்ட லி-அயன் பேட்டரிகள்) எளிதாக விரிவாக்க அனுமதிக்கின்றன.
EV சார்ஜிங்கிற்கான ஆற்றல் சேமிப்பின் சவால்கள்
● அதிக முன்பண செலவுகள்:
●லி-அயன் அமைப்புகள் ஒரு கிலோவாட்/மணி நேரத்திற்கு $300-500 செலவாகும், மேலும் வேகமான சார்ஜர்களுக்கான பெரிய அளவிலான ESS ஒரு தளத்திற்கு $1 மில்லியனைத் தாண்டும்.
●சிக்கலான வடிவமைப்புகள் காரணமாக ஓட்ட பேட்டரிகள் மற்றும் ஃப்ளைவீல்கள் அதிக ஆரம்ப செலவுகளைக் கொண்டுள்ளன.
● விண்வெளி கட்டுப்பாடுகள்:
●குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்ட தொழில்நுட்பங்களான ஃப்ளோ பேட்டரிகளுக்கு பெரிய தடம் தேவைப்படுகிறது, இது நகர்ப்புற சார்ஜிங் நிலையங்களுக்கு சவாலானது.
● ஆயுட்காலம் மற்றும் சீரழிவு:
●லி-அயன் பேட்டரிகள் காலப்போக்கில் சிதைவடைகின்றன, குறிப்பாக அடிக்கடி அதிக சக்தி சுழற்சியின் போது, ஒவ்வொரு 5-10 வருடங்களுக்கும் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது.
●இரண்டாம் நிலை பேட்டரிகள் குறுகிய ஆயுட்காலம் கொண்டவை, நீண்ட கால நம்பகத்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.
● ஒழுங்குமுறை தடைகள்:
●ESS-க்கான கட்ட இணைப்பு விதிகள் மற்றும் சலுகைகள் பிராந்தியத்திற்கு பிராந்தியம் மாறுபடும், இது பயன்படுத்தலை சிக்கலாக்குகிறது.
●பல சந்தைகளில் V2G மற்றும் கிரிட் சேவைகள் ஒழுங்குமுறை தடைகளை எதிர்கொள்கின்றன.
● விநியோகச் சங்கிலி அபாயங்கள்:
●லித்தியம், கோபால்ட் மற்றும் வெனடியம் பற்றாக்குறை செலவுகளை அதிகரித்து ESS உற்பத்தியை தாமதப்படுத்தக்கூடும்.
தற்போதைய நிலை மற்றும் நிஜ உலக உதாரணங்கள்
1. உலகளாவிய தத்தெடுப்பு
●ஐரோப்பா:ஜெர்மனியும் நெதர்லாந்தும் ESS-ஒருங்கிணைந்த சார்ஜிங்கில் முன்னணியில் உள்ளன, ஃபாஸ்டென்டின் சூரிய சக்தியில் இயங்கும் நிலையங்கள் Li-ion பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
●வட அமெரிக்கா: டெஸ்லா மற்றும் எலக்ட்ரிஃபை அமெரிக்கா ஆகியவை அதிக போக்குவரத்து நெரிசல் கொண்ட DC வேகமான சார்ஜிங் தளங்களில் உச்ச சுமைகளை நிர்வகிக்க Li-ion ESS ஐப் பயன்படுத்துகின்றன.
●சீனா: BYD மற்றும் CATL ஆகியவை நகர்ப்புற சார்ஜிங் மையங்களுக்கு LFP-அடிப்படையிலான ESS ஐ வழங்குகின்றன, இது நாட்டின் மிகப்பெரிய EV வாகனக் குழுவை ஆதரிக்கிறது.
2. குறிப்பிடத்தக்க செயலாக்கங்கள்
2. குறிப்பிடத்தக்க செயலாக்கங்கள்
● டெஸ்லா சூப்பர்சார்ஜர்கள்:கலிபோர்னியாவில் உள்ள டெஸ்லாவின் சோலார்-பிளஸ்-மெகாபேக் நிலையங்கள் 1-2 மெகாவாட் ஆற்றலைச் சேமித்து, 20+ வேகமான சார்ஜர்களை நிலையான முறையில் இயக்குகின்றன.
● ஃப்ரீவயர் பூஸ்ட் சார்ஜர்:ஒருங்கிணைந்த லி-அயன் பேட்டரிகளுடன் கூடிய 200 kW மொபைல் சார்ஜர், வால்மார்ட் போன்ற சில்லறை விற்பனை தளங்களில் கிரிட் மேம்படுத்தல்கள் இல்லாமல் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
● இன்வினிட்டி ஃப்ளோ பேட்டரிகள்:150 kW சார்ஜர்களுக்கு நம்பகமான சக்தியை வழங்கும் வகையில், காற்றாலை ஆற்றலைச் சேமிக்க UK சார்ஜிங் மையங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
● ABB கலப்பின அமைப்புகள்:நார்வேயில் 350 kW சார்ஜர்களுக்கு லி-அயன் பேட்டரிகள் மற்றும் சூப்பர் கேபாசிட்டர்களை இணைத்து, ஆற்றல் மற்றும் மின் தேவைகளை சமநிலைப்படுத்துகிறது.
EV சார்ஜிங்கிற்கான ஆற்றல் சேமிப்பில் எதிர்கால போக்குகள்
●அடுத்த தலைமுறை பேட்டரிகள்:
●சாலிட்-ஸ்டேட் பேட்டரிகள்: 2027-2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது 2 மடங்கு ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் வேகமான சார்ஜிங்கை வழங்குகிறது, ESS அளவு மற்றும் செலவைக் குறைக்கிறது.
●சோடியம்-அயன் பேட்டரிகள்: லி-அயனை விட மலிவானது மற்றும் மிகுதியாக உள்ளது, 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் நிலையான ESS க்கு ஏற்றது.
●கலப்பின அமைப்புகள்:
●ஆற்றல் மற்றும் மின் விநியோகத்தை மேம்படுத்த பேட்டரிகள், சூப்பர் கேபாசிட்டர்கள் மற்றும் ஃப்ளைவீல்களை இணைத்தல், எ.கா. சேமிப்பிற்கான லி-அயன் மற்றும் வெடிப்புகளுக்கான சூப்பர் கேபாசிட்டர்கள்.
●AI- இயக்கப்படும் உகப்பாக்கம்:
●AI, சார்ஜிங் தேவையை முன்னறிவிக்கும், ESS சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகளை மேம்படுத்தும் மற்றும் செலவு சேமிப்புக்காக டைனமிக் கிரிட் விலை நிர்ணயத்துடன் ஒருங்கிணைக்கும்.
●வட்ட பொருளாதாரம்:
●இரண்டாம் நிலை பேட்டரிகள் மற்றும் மறுசுழற்சி திட்டங்கள் செலவுகளையும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பையும் குறைக்கும், ரெட்வுட் மெட்டீரியல்ஸ் போன்ற நிறுவனங்கள் இதில் முன்னணியில் உள்ளன.
●பரவலாக்கப்பட்ட மற்றும் மொபைல் ESS:
●எடுத்துச் செல்லக்கூடிய ESS அலகுகள் மற்றும் வாகன-ஒருங்கிணைந்த சேமிப்பு (எ.கா., V2G-இயக்கப்பட்ட EVகள்) நெகிழ்வான, ஆஃப்-கிரிட் சார்ஜிங் தீர்வுகளை இயக்கும்.
●கொள்கை மற்றும் சலுகைகள்:
●அரசாங்கங்கள் ESS பயன்பாட்டிற்கு மானியங்களை வழங்குகின்றன (எ.கா., EUவின் பசுமை ஒப்பந்தம், அமெரிக்க பணவீக்கக் குறைப்புச் சட்டம்), தத்தெடுப்பை துரிதப்படுத்துகின்றன.
முடிவுரை
இடுகை நேரம்: ஏப்ரல்-25-2025