2040 ஆம் ஆண்டுக்குள் உள் எரி பொறி (ICE) வாகனங்களை படிப்படியாகக் குறைத்து, அனைத்து வாகனங்களையும் தூய்மையான ஆற்றலில் இயக்க சிங்கப்பூர் இலக்கு வைத்துள்ளது.
சிங்கப்பூரில், நமது மின்சாரத்தில் பெரும்பகுதி இயற்கை எரிவாயுவிலிருந்து உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, உள் எரிப்பு இயந்திர (ICE) வாகனங்களிலிருந்து மின்சார வாகனங்களுக்கு (EVs) மாறுவதன் மூலம் நாம் மிகவும் நிலையானதாக இருக்க முடியும். ICE ஆல் இயக்கப்படும் இதேபோன்ற வாகனத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு EV CO2 இன் பாதி அளவை வெளியிடுகிறது. நமது அனைத்து இலகுரக வாகனங்களும் மின்சாரத்தில் இயங்கினால், கார்பன் வெளியேற்றத்தை 1.5 முதல் 2 மில்லியன் டன்கள் அல்லது மொத்த தேசிய உமிழ்வில் சுமார் 4% குறைப்போம்.
சிங்கப்பூர் பசுமைத் திட்டம் 2030 (SGP30) இன் கீழ், மின்சார வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வதற்கான எங்கள் முயற்சிகளை விரைவுபடுத்த ஒரு விரிவான மின்சார வாகன வரைபடத்தை நாங்கள் கொண்டுள்ளோம். மின்சார வாகன தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்துடன், 2020களின் நடுப்பகுதியில் மின்சார வாகனம் மற்றும் ICE வாகனத்தை வாங்குவதற்கான செலவு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். மின்சார வாகனங்களின் விலைகள் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாறும்போது, மின்சார வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வதை ஊக்குவிப்பதற்கு சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் அணுகல் மிக முக்கியமானது. மின்சார வாகன வரைபடத்தில், 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் 60,000 மின்சார வாகன சார்ஜிங் புள்ளிகளை இலக்காகக் கொண்டுள்ளோம். பொது வாகன நிறுத்துமிடங்களில் 40,000 சார்ஜிங் புள்ளிகளையும் தனியார் வளாகங்களில் 20,000 சார்ஜிங் புள்ளிகளையும் அடைய தனியார் துறைகளுடன் இணைந்து பணியாற்றுவோம்.
பொது போக்குவரத்தின் கார்பன் தடத்தை குறைக்க, 2040 ஆம் ஆண்டுக்குள் 100% தூய்மையான எரிசக்தி பேருந்துகளை இயக்க LTA உறுதிபூண்டுள்ளது. எனவே, முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, நாங்கள் தூய்மையான எரிசக்தி பேருந்துகளை மட்டுமே வாங்குவோம். இந்த தொலைநோக்குப் பார்வைக்கு ஏற்ப, நாங்கள் 60 மின்சார பேருந்துகளை வாங்கினோம், அவை 2020 முதல் படிப்படியாக இயக்கப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் 2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் முழுமையாக இயக்கப்படும். இந்த 60 மின்சார பேருந்துகளுடன், பேருந்துகளில் இருந்து CO2 டெயில்பைப் உமிழ்வு ஆண்டுதோறும் தோராயமாக 7,840 டன்கள் குறையும். இது 1,700 பயணிகள் கார்களின் வருடாந்திர CO2 உமிழ்வுக்கு சமம்.
இடுகை நேரம்: ஏப்ரல்-26-2021