சிங்கப்பூர் உள் எரி பொறி (ICE) வாகனங்களை படிப்படியாக நிறுத்துவதையும், 2040க்குள் அனைத்து வாகனங்களையும் தூய்மையான ஆற்றலில் இயக்குவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
சிங்கப்பூரில், நமது சக்தியின் பெரும்பகுதி இயற்கை எரிவாயுவில் இருந்து உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, உள் எரிப்பு இயந்திரம் (ICE) வாகனங்களில் இருந்து மின்சார வாகனங்களுக்கு (EVs) மாறுவதன் மூலம் நாம் மிகவும் நிலையானதாக இருக்க முடியும். ICE-ஆல் இயங்கும் வாகனத்துடன் ஒப்பிடும் போது, ஒரு EV CO2 அளவு பாதியை வெளியிடுகிறது. நமது இலகுரக வாகனங்கள் அனைத்தும் மின்சாரத்தில் இயங்கினால், கார்பன் வெளியேற்றத்தை 1.5 முதல் 2 மில்லியன் டன்கள் அல்லது மொத்த தேசிய உமிழ்வில் 4% குறைக்கலாம்.
சிங்கப்பூர் பசுமைத் திட்டம் 2030 (SGP30) இன் கீழ், EV தத்தெடுப்புக்கான எங்கள் முயற்சிகளை அதிகரிக்க எங்களிடம் விரிவான EV சாலை வரைபடம் உள்ளது. EV தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றத்துடன், 2020 களின் நடுப்பகுதியில் EV மற்றும் ICE வாகனம் வாங்குவதற்கான செலவு ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். EVகளின் விலைகள் மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருப்பதால், EV தத்தெடுப்பை ஊக்குவிப்பதற்காக சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் அணுகல் இன்றியமையாதது. EV சாலை வரைபடத்தில், 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் 60,000 EV சார்ஜிங் புள்ளிகளை இலக்காக நிர்ணயித்துள்ளோம். பொது வாகன நிறுத்துமிடங்களில் 40,000 சார்ஜிங் புள்ளிகளையும், தனியார் வளாகங்களில் 20,000 சார்ஜிங் புள்ளிகளையும் அடைய தனியார் துறைகளுடன் இணைந்து பணியாற்றுவோம்.
பொதுப் போக்குவரத்தின் கார்பன் தடயத்தைக் குறைக்க, 2040ஆம் ஆண்டுக்குள் 100% தூய்மையான ஆற்றல் பேருந்துகளை உருவாக்குவதற்கு LTA உறுதியளித்துள்ளது. எனவே, முன்னோக்கி நகர்ந்து, தூய்மையான ஆற்றல் பேருந்துகளை மட்டுமே வாங்குவோம். இந்த பார்வைக்கு ஏற்ப, நாங்கள் 60 மின்சார பேருந்துகளை வாங்கினோம், அவை 2020 முதல் படிப்படியாக பயன்படுத்தப்பட்டு 2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் முழுமையாக பயன்படுத்தப்படும். இந்த 60 மின்சார பேருந்துகள் மூலம், பேருந்துகளில் இருந்து வெளிவரும் CO2 டெயில்பைப் உமிழ்வு ஆண்டுக்கு சுமார் 7,840 டன்கள் குறையும். இது 1,700 பயணிகள் கார்களின் வருடாந்திர CO2 வெளியேற்றத்திற்கு சமம்.
பின் நேரம்: ஏப்-26-2021