ஐரோப்பாவில் முதல் காலாண்டு முதல் மூன்றாம் காலாண்டு வரை பேட்டரி எலக்ட்ரிக் வாகனம் (BEV) மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்கள் (PHEV) விற்பனை 400,000 யூனிட்களாக இருந்தது. அக்டோபர் மாதம் மேலும் 51,400 விற்பனையைச் சேர்த்தது. 2018 ஐ விட ஆண்டு முதல் இன்றுவரை வளர்ச்சி 39% ஆக உள்ளது. செப்டம்பர் மாத முடிவு குறிப்பாக வலுவாக இருந்தது, BMW, Mercedes மற்றும் VW மற்றும் Porsche ஆகியவற்றிற்கான பிரபலமான PHEV மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அதிக டெஸ்லா மாடல்-3 விநியோகங்களுடன் சேர்ந்து, இந்தத் துறையை 4.2% சந்தைப் பங்காக உயர்த்தியது, இது ஒரு புதிய சாதனையாகும். 2019 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் தூய மின்சார வாகனங்கள் (BEV) நோக்கி வலுவான மாற்றம் காணப்பட்டது, 2019 H1 க்கு 68%, 2018 H1 க்கு 51% உடன் ஒப்பிடும்போது. எரிபொருள் சிக்கன மதிப்பீடுகளுக்கான மிகவும் கடுமையான WLTP அறிமுகம், அதிக BEV பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கும் வரிவிதிப்பு/மானியங்களில் மாற்றங்கள் மற்றும் மாடல்-3 உட்பட நீண்ட தூர BEVகளின் சிறந்த கிடைக்கும் தன்மை ஆகியவற்றை இந்த மாற்றம் பிரதிபலித்தது. மாடல் மாற்றங்கள் அல்லது சிறந்த மின்-வரம்பிற்கான பேட்டரி மேம்படுத்தல்கள் காரணமாக பல PHEVகள் கிடைக்கவில்லை. செப்டம்பர் முதல், PHEVகள் திரும்பி வந்துள்ளன, மேலும் அவை வளர்ச்சியில் முக்கிய பங்களிப்பாளராக இருந்தன.
கடந்த 2 மாதங்களாக வலுவான முடிவுகளை எதிர்பார்க்கிறோம்: PHEV விற்பனைக்கான மறுகட்டமைப்பு தொடர்கிறது, டெஸ்லா இந்த ஆண்டுக்கு குறைந்தது 360,000 உலகளாவிய விநியோகங்களின் வழிகாட்டுதலை வழங்க வேண்டும், மேலும் நெதர்லாந்து 2020 ஆம் ஆண்டிற்கான BEV நிறுவன கார்களின் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கான நன்மையை அதிகரிக்கிறது. 2019 ஆம் ஆண்டு மொத்த அளவு 580,000 செருகுநிரல்களுடன் முடிவடையும், இது 2018 ஐ விட 42% அதிகம். சந்தைப் பங்கு டிசம்பரில் 6% வரை உயரக்கூடும், மேலும் ஆண்டுக்கு 3.25% ஆக இருக்கும்.
அக்டோபர் மாதம் வரை 78,200 விற்பனையுடன் OEM தரவரிசையில் டெஸ்லா முன்னணியில் உள்ளது, இது 17% துறை பங்களிப்பாகும். BMW குழுமம் 70,000 யூனிட்டுகளுடன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது. டெஸ்லா மாடல்-3 65,600 டெலிவரிகளுடன் சிறந்த விற்பனையான பிளக்-இன் ஆகும், இது 39,400 விற்பனையுடன் ரெனால்ட் ஸோவை விட தெளிவாக முன்னிலையில் உள்ளது.
ஜெர்மனி மற்றும் நெதர்லாந்து ஆகியவை வளர்ச்சியில் வலுவான பங்களிப்பாளர்களாக இருந்தன. ஐரோப்பாவில் செருகுநிரல்களுக்கான மிகப்பெரிய சந்தையாக ஜெர்மனி மாறியுள்ளது, நோர்வேயை 2வது இடத்திற்கு பின்னுக்குத் தள்ளி உள்ளது. மின்சார வாகன விற்பனையில் நார்வே இன்னும் முன்னணியில் உள்ளது, இந்த ஆண்டு இலகுரக வாகன விற்பனையில் 45% பங்கைக் கொண்டுள்ளது, இது கடந்த ஆண்டை விட 6% அதிகமாகும். ஐஸ்லாந்து இதுவரை 22% உடன் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது; ஐரோப்பிய ஒன்றியத்திற்குள், புதிய கார் மற்றும் LCV பதிவுகளில் 10% BEVகள் மற்றும் PHEVகள் மூலம் ஸ்வீடன் முன்னிலை வகிக்கிறது.
நிச்சயமாக பசுமையானது
ஆகஸ்ட் வரை உள்நாட்டு OEM-களில் இருந்து பலவீனமான PHEV விநியோகங்கள் இருந்தபோதிலும், ஜெர்மனி இந்த ஆண்டு நோர்வேயை விட #1 இடத்தைப் பிடித்தது. இதுவரை 49% வளர்ச்சி, அதிக BEV விற்பனையை அடிப்படையாகக் கொண்டது: புதிய டெஸ்லா மாடல்-3 7900 யூனிட்டுகளுடன் பங்களித்தது, ரெனால்ட் வெளியேறும் Zoe-யின் விற்பனையை 90% அதிகரித்து 8330 யூனிட்டுகளாக அதிகரித்தது, BMW i3-ன் விற்பனையை 8200 ஆக இரட்டிப்பாக்கியது, அதன் பேட்டரி திறன் 42 kWh ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது மற்றும் Range Extender போய்விட்டது. Mitsubishi Outlander PHEV (6700 யூனிட்கள், +435%) Daimler, VW Group மற்றும் BMW-வால் ஏற்பட்ட சில வெற்றிடங்களை நிரப்பியது. புதிய Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV மற்றும் Mercedes E300 PHEV ஆகியவை ஒவ்வொன்றும் 3000 முதல் 4000 யூனிட்கள் வரை சேர்த்தன.
% அடிப்படையில், வேகமாக வளர்ந்து வரும் சந்தைகள் நெதர்லாந்து மற்றும் அயர்லாந்து ஆகும், இரண்டும் BEV விற்பனையில் கவனம் செலுத்துகின்றன. அதிக டெஸ்லா மாடல்-3 விற்பனை மற்றும் பிரபலமான PHEVகளின் வருகையுடன் UK மற்றும் பெல்ஜியம் மீண்டும் வளர்ச்சிக்குத் திரும்பின.
முதல் 15 இடங்களைப் பிடித்த சந்தைகளைத் தவிர, பெரும்பாலான பிற சந்தைகளும் லாபத்தைப் பதிவு செய்தன. ஐஸ்லாந்து, ஸ்லோவாக்கியா மற்றும் ஸ்லோவேனியா ஆகியவை விதிவிலக்குகள். மொத்தத்தில், அக்டோபர் வரை ஐரோப்பாவின் பிளக்-இன் விற்பனை 39% அதிகரித்துள்ளது.
2019 ஐரோப்பாவிற்கு ஒரு உயர்வான முடிவாக அமையும்.
ஐரோப்பாவில் டெஸ்லாவின் நிலை அமெரிக்காவில் இருப்பதைப் போல மிகப்பெரியதாக இல்லை, அங்கு வாங்கப்பட்ட 5 BEVகளில் 4 டெஸ்லாவிலிருந்து வந்தவை மற்றும் மாடல்-3 அனைத்து பிளக்-இன் விற்பனையிலும் கிட்டத்தட்ட பாதியைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், அது இல்லாமல், ஐரோப்பாவில் EV தத்தெடுப்பு கணிசமாக மெதுவாக இருக்கும். அக்டோபர் வரை 125 400 யூனிட் துறை வளர்ச்சியில், 65 600 மாடல்-3 இலிருந்து வந்தது.
இந்த ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டு சிறப்பானதாக இருக்கும், ஜெர்மன் பிராண்டுகளிடமிருந்து PHEV களுக்கான அதிக நிலுவையில் உள்ள தேவை மற்றும் நெதர்லாந்தில் BEV விற்பனை முன்னோக்கி இழுக்கப்படுகிறது, அங்கு நிறுவன கார்களின் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கான கருணை மதிப்பில் சலுகை பட்டியல் விலையில் 4% முதல் 8% வரை அதிகரிக்கிறது; PHEV கள் மற்றும் ICE கள் பட்டியல் விலையில் 22% க்கு வரி விதிக்கப்படுகின்றன. அதற்கு மேல், டெஸ்லா 2019 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய விநியோகங்களுக்கான வழிகாட்டுதலை அடைய வேண்டும், அல்லது சிறப்பாக, முறியடிக்க வேண்டும். 360 000 யூனிட்டுகள் கீழ்நிலையில் இருந்தன, இதற்கு Q4 இல் குறைந்தது 105 000 உலகளாவிய விநியோகங்கள் தேவை, Q3 ஐ விட "மட்டும்" 8000 அதிகம். டெஸ்லா மாடல்-3 இன் டிசம்பர் டெலிவரிகள் நெதர்லாந்தில் மட்டும் 10 000 யூனிட்களை எட்டக்கூடும்.
இடுகை நேரம்: ஜனவரி-20-2021