பேட்டரி எலக்ட்ரிக் வாகனம் (BEV) மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்ஸ் (PHEV) ஆகியவற்றின் ஐரோப்பா விற்பனை Q1-Q3 இன் போது 400 000 யூனிட்களாக இருந்தது.அக்டோபர் மேலும் 51 400 விற்பனையைச் சேர்த்தது.2018 ஆம் ஆண்டை விட ஆண்டு முதல் இன்று வரையிலான வளர்ச்சி 39% ஆக உள்ளது. BMW, Mercedes மற்றும் VW மற்றும் போர்ஷே ஆகியவற்றிற்கான பிரபலமான PHEV இன் மறு-தொடக்கமானது, உயர் டெஸ்லா மாடல்-3 விநியோகங்களுடன், இந்தத் துறையை 4 ஆக உயர்த்தியபோது செப்டம்பர் முடிவு மிகவும் வலுவாக இருந்தது. ,2 % சந்தை பங்கு, ஒரு புதிய சாதனை.2019 இன் முதல் பாதியில் தூய மின்சார வாகனங்கள் (BEV) நோக்கி வலுவான மாற்றத்தைக் கண்டது, 2019 H1 இல் 68 %, 2018 H1 இல் 51 % ஆக இருந்தது.இந்த மாற்றம் எரிபொருள் சிக்கன மதிப்பீடுகளுக்கான மிகவும் கடுமையான WLTP இன் அறிமுகம், வரிவிதிப்பு/மானியங்களில் மாற்றங்கள் மற்றும் அதிக BEV பெறுதலை ஊக்குவிக்கிறது மற்றும் மாடல்-3 உட்பட நீண்ட தூர BEVகளின் சிறந்த கிடைக்கும் தன்மையை பிரதிபலித்தது.மாடல் மாற்றங்கள் அல்லது சிறந்த மின் வரம்பிற்கான பேட்டரி மேம்படுத்தல்கள் காரணமாக பல PHEVகள் கிடைக்கவில்லை.செப்டம்பரில் இருந்து, PHEVகள் மீண்டும் வந்து முக்கிய வளர்ச்சிப் பங்களிப்பாளராக இருந்தன.
கடந்த 2 மாதங்களாக நாங்கள் வலுவான முடிவுகளை எதிர்பார்க்கிறோம்: PHEV விற்பனைக்கான மறு வரம்பு தொடர்கிறது, டெஸ்லா இந்த ஆண்டிற்கான குறைந்தபட்சம் 360 000 உலகளாவிய டெலிவரிகளுக்கான வழிகாட்டுதலை வழங்க வேண்டும் மற்றும் நெதர்லாந்து BEV இன் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கான பலனை அதிகரிக்க வேண்டும். 2020 ஆம் ஆண்டிற்கான நிறுவனத்தின் கார்கள். 2019 ஆம் ஆண்டு 580 000 செருகுநிரல்களுடன் முடிவடையும் வாய்ப்பு உள்ளது, இது 2018 ஆம் ஆண்டை விட 42 % அதிகம் .
டெஸ்லா OEM தரவரிசையில் 78 200 விற்பனையுடன் அக்டோபர் முதல் தேதியில் முன்னணியில் உள்ளது, இது ஒரு துறை பங்கு 17% ஆகும்.BMW குழுமம் 70 000 அலகுகளுடன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது.டெஸ்லா மாடல்-3 65 600 டெலிவரிகளுடன் அதிகம் விற்பனையாகும் பிளக்-இன் ஆகும், இது 39 400 விற்பனையுடன் ரெனால்ட் ஸோவை விட தெளிவாக முன்னிலையில் உள்ளது.
ஜேர்மனி மற்றும் நெதர்லாந்து ஆகியவை தொகுதிகளின் அடிப்படையில் வலுவான வளர்ச்சி பங்களிப்பாளர்களாக இருந்தன.ஜேர்மனி ஐரோப்பாவில் செருகுநிரல்களுக்கான மிகப்பெரிய சந்தையாக மாறியுள்ளது, நோர்வேயை #2 இடத்திற்கு இடமாற்றம் செய்துள்ளது.இந்த ஆண்டு இலகுரக வாகன விற்பனையில் 45% பங்குடன், கடந்த ஆண்டை விட 6%-புள்ளிகள் அதிகம், EV ஏற்றத்தில் நார்வே இன்னும் முன்னணியில் உள்ளது.ஐஸ்லாந்து இதுவரை 22% உடன் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது;EU விற்குள், ஸ்வீடன் 10% புதிய கார் மற்றும் LCV பதிவுகளில் BEVகள் மற்றும் PHEV களுடன் முன்னணியில் உள்ளது.
நிச்சயமாக பசுமையானது
ஆகஸ்ட் வரை தங்கள் உள்நாட்டு OEM இலிருந்து பலவீனமான PHEV விநியோகங்கள் இருந்தபோதிலும், ஜெர்மனி இந்த ஆண்டு நோர்வேயில் இருந்து #1 இடத்தைப் பெற்றது.வளர்ச்சி, 49 % இதுவரை, அதிக BEV விற்பனையை அடிப்படையாகக் கொண்டது: புதிய டெஸ்லா மாடல்-3 7900 யூனிட்களுடன் பங்களித்தது, ரெனால்ட் வெளியேறும் ஸோவின் விற்பனையை 90% அதிகரித்து 8330 யூனிட்டுகளாக அதிகரித்துள்ளது, BMW i3 இன் விற்பனையை இரட்டிப்பாக்கி 8200 ஆக உயர்த்தியது. பேட்டரி திறன் 42 kWh ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது மற்றும் ரேஞ்ச் எக்ஸ்டெண்டர் போய்விட்டது.மிட்சுபிஷி அவுட்லேண்டர் PHEV (6700 அலகுகள், +435 %) Daimler, VW Group மற்றும் BMW ஆகியவற்றின் வெற்றிடங்களை நிரப்பியது.புதிய Audi e-tron quattro, Hyundai Kona EV மற்றும் Mercedes E300 PHEV ஆகியவை ஒவ்வொன்றும் 3000 முதல் 4000 யூனிட்களைச் சேர்த்தன.
% அடிப்படையில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் சந்தைகள் நெதர்லாந்து மற்றும் அயர்லாந்து ஆகும், இவை இரண்டும் BEV விற்பனையில் கவனம் செலுத்துகின்றன.UK மற்றும் பெல்ஜியம் அதிக டெஸ்லா மாடல்-3 விற்பனை மற்றும் பிரபலமான PHEV களின் வருகையுடன் வளர்ச்சிக்கு திரும்பியது.
முதல் 15 இடங்களைத் தவிர, மற்ற பெரும்பாலான சந்தைகளும் லாபத்தைப் பதிவு செய்தன.ஐஸ்லாந்து, ஸ்லோவாக்கியா மற்றும் ஸ்லோவேனியா ஆகியவை விதிவிலக்குகள்.மொத்தத்தில், அக்டோபர் வரை ஐரோப்பாவின் செருகுநிரல் விற்பனை 39% அதிகரித்துள்ளது.
2019 ஐரோப்பாவிற்கு உயர் குறிப்பில் முடிவடையும்
ஐரோப்பாவில் டெஸ்லாவின் நிலை அமெரிக்காவில் உள்ளதைப் போல மிக அதிகமாக இல்லை, அங்கு வாங்கப்பட்ட 5 BEVகளில் 4 டெஸ்லாவிடமிருந்து வாங்கப்பட்டவை மற்றும் மாடல்-3 அனைத்து பிளக்-இன் விற்பனையில் கிட்டத்தட்ட பாதியைக் கொண்டுள்ளது.இன்னும், அது இல்லாமல், EV தத்தெடுப்பு ஐரோப்பாவில் கணிசமாக மெதுவாக இருக்கும்.அக்டோபர் வரையிலான 125 400 யூனிட் துறை வளர்ச்சியில் 65 600 மாடல்-3ல் இருந்து வந்தது.
இந்த ஆண்டின் Q4 சிறப்பானதாக இருக்கும், ஜேர்மன் பிராண்டுகளின் PHEVகளுக்கான அதிக தேவை மற்றும் BEV விற்பனை நெதர்லாந்தில் முன்னோக்கி இழுக்கப்படுகிறது, அங்கு நிறுவன கார்களின் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கான வகையான மதிப்பு 4% முதல் 8% வரை அதிகரிக்கிறது. பட்டியல் விலை;PHEVகள் மற்றும் ICEகள் பட்டியல் விலையில் 22% வரி விதிக்கப்படுகின்றன.அதற்கு மேல், 2019 ஆம் ஆண்டில் உலகளாவிய விநியோகங்களுக்கான வழிகாட்டுதலை டெஸ்லா அடைய வேண்டும் அல்லது சிறப்பாகச் செய்ய வேண்டும். 360 000 யூனிட்கள் குறைந்த அளவில் இருந்தன, இதற்கு Q4 இல் குறைந்தது 105 000 உலகளாவிய டெலிவரிகள் தேவை, Q3 ஐ விட “மட்டும்” 8000 அதிகம்.டெஸ்லா மாடல்-3 இன் டிசம்பர் டெலிவரிகள் நெதர்லாந்தில் மட்டும் 10 000 யூனிட்களை எட்டக்கூடும்.
இடுகை நேரம்: ஜன-20-2021