மின்சார வாகன தயாரிப்பாளர்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் குழுக்கள் கனரக மின்சார வாகன சார்ஜிங்கிற்கு அரசாங்க ஆதரவைக் கோருகின்றன.

மின்சார வாகனங்கள் போன்ற புதிய தொழில்நுட்பங்கள் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் திட்டங்களுக்கும் சாத்தியமான வணிகப் பொருட்களுக்கும் இடையிலான இடைவெளியைக் குறைக்க பெரும்பாலும் பொதுமக்களின் ஆதரவைக் கோருகின்றன, மேலும் டெஸ்லா மற்றும் பிற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் பல ஆண்டுகளாக மத்திய, மாநில மற்றும் உள்ளூர் அரசாங்கங்களிடமிருந்து பல்வேறு மானியங்கள் மற்றும் சலுகைகளால் பயனடைந்துள்ளனர்.

கடந்த நவம்பரில் ஜனாதிபதி பைடன் கையெழுத்திட்ட இரு கட்சி உள்கட்டமைப்பு மசோதாவில் (BIL) மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதற்கு 7.5 பில்லியன் டாலர் நிதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், விவரங்கள் வெளியிடப்படுவதால், விகிதாச்சாரமற்ற அளவு காற்று மாசுபாட்டை உருவாக்கும் வணிக வாகனங்கள் குறுகிய காலத்திற்குள் தள்ளுபடி செய்யப்படலாம் என்று சிலர் அஞ்சுகின்றனர். டெஸ்லா, பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் குழுக்களுடன் சேர்ந்து, மின்சார பேருந்துகள், லாரிகள் மற்றும் பிற நடுத்தர மற்றும் கனரக வாகனங்களுக்கான சார்ஜ் உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு செய்ய பைடன் நிர்வாகத்திடம் முறையாகக் கேட்டுள்ளது.

எரிசக்தி செயலாளர் ஜெனிஃபர் கிரான்ஹோம் மற்றும் போக்குவரத்து செயலாளர் பீட் புட்டிகீக் ஆகியோருக்கு எழுதிய திறந்த கடிதத்தில், வாகன உற்பத்தியாளர்களும் பிற குழுக்களும் நிர்வாகத்திடம் இந்தப் பணத்தில் 10 சதவீதத்தை நடுத்தர மற்றும் கனரக வாகனங்களுக்கான உள்கட்டமைப்பிற்கு ஒதுக்குமாறு கேட்டுக் கொண்டன.

"அமெரிக்காவில் சாலைகளில் உள்ள அனைத்து வாகனங்களிலும் கனரக வாகனங்கள் பத்து சதவீதம் மட்டுமே என்றாலும், போக்குவரத்துத் துறையின் நைட்ரஜன் ஆக்சைடு மாசுபாட்டில் 45 சதவீதத்தையும், நுண்ணிய துகள் மாசுபாட்டில் 57 சதவீதத்தையும், புவி வெப்பமடைதல் உமிழ்வில் 28 சதவீதத்தையும் அவை பங்களிக்கின்றன" என்று அந்தக் கடிதம் ஒரு பகுதியாகக் கூறுகிறது. "இந்த வாகனங்களிலிருந்து வரும் மாசுபாடு குறைந்த வருமானம் மற்றும் பின்தங்கிய சமூகங்களை விகிதாசாரமாக பாதிக்கிறது. அதிர்ஷ்டவசமாக, நடுத்தர மற்றும் கனரக வாகனங்களை மின்மயமாக்குவது ஏற்கனவே பல சந்தர்ப்பங்களில் சிக்கனமானது... மறுபுறம், சார்ஜ் செய்வதற்கான அணுகல் தத்தெடுப்புக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தடையாக உள்ளது.

"பெரும்பாலான பொது EV சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்புகள் பயணிகள் வாகனங்களை மனதில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன. இடங்களின் அளவு மற்றும் இருப்பிடம் பெரிய வணிக வாகனங்களுக்கு அல்ல, ஓட்டுநர் பொதுமக்களுக்கு சேவை செய்வதில் உள்ள ஆர்வத்தை பிரதிபலிக்கிறது. அமெரிக்காவின் MHDV வாகனக் குழு மின்சாரமாக மாற வேண்டுமானால், BIL இன் கீழ் கட்டமைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு அதன் தனித்துவமான தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

"BIL ஆல் செலுத்தப்படும் EV உள்கட்டமைப்பிற்கான வழிகாட்டுதல்கள், தரநிலைகள் மற்றும் தேவைகளை பைடன் நிர்வாகம் வரைவதால், MHDV களுக்கு சேவை செய்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பை உருவாக்க மாநிலங்களை ஊக்குவிக்குமாறு நாங்கள் கேட்டுக்கொள்கிறோம். மேலும் குறிப்பாக, BIL இன் பிரிவு 11401 எரிபொருள் நிரப்புதல் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மானியத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள நிதியில் குறைந்தது பத்து சதவீதத்தை MHDV க்கு சேவை செய்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பிற்கு செலவிட வேண்டும் என்று நாங்கள் கேட்டுக்கொள்கிறோம் - நியமிக்கப்பட்ட மாற்று எரிபொருள் நிரப்பும் தாழ்வாரங்கள் மற்றும் சமூகங்களுக்குள்."