அன்புள்ள வாசகர்களே, உங்களுக்குத் தெரியும், குறுகிய பதில் ஆம்.நம்மில் பெரும்பாலோர் எலெக்ட்ரிக் போனதில் இருந்து 50% முதல் 70% வரை எங்களின் ஆற்றல் பில்களில் சேமிக்கிறோம்.இருப்பினும், ஒரு நீண்ட பதில் உள்ளது - சார்ஜ் செய்வதற்கான செலவு பல காரணிகளைப் பொறுத்தது, மேலும் சாலையில் டாப் அப் செய்வது வீட்டில் ஒரே இரவில் சார்ஜ் செய்வதிலிருந்து முற்றிலும் மாறுபட்ட கருத்தாகும்.
வீட்டு சார்ஜரை வாங்குவது மற்றும் நிறுவுவது அதன் செலவுகளைக் கொண்டுள்ளது.EV உரிமையாளர்கள் ஒரு நல்ல UL-பட்டியலிடப்பட்ட அல்லது ETL-பட்டியலிடப்பட்டதற்கு சுமார் $500 செலுத்த எதிர்பார்க்கலாம்
சார்ஜிங் ஸ்டேஷன், மற்றும் ஒரு எலக்ட்ரீஷியனுக்கு மற்ற பெரிய அல்லது.சில பகுதிகளில், உள்ளூர் ஊக்கத்தொகைகள் வலியைக் குறைக்கலாம்-உதாரணமாக, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் பயன்பாட்டு வாடிக்கையாளர்கள் $500 தள்ளுபடிக்கு தகுதியுடையவர்களாக இருக்கலாம்.
எனவே, வீட்டில் சார்ஜ் செய்வது வசதியானது மற்றும் மலிவானது, மேலும் துருவ கரடிகள் மற்றும் பேரக்குழந்தைகள் அதை விரும்புகிறார்கள்.நீங்கள் சாலையில் செல்லும் போது, அது வேறு கதை.நெடுஞ்சாலை ஃபாஸ்ட் சார்ஜர்கள் படிப்படியாக அதிக எண்ணிக்கையில் மற்றும் வசதியாக மாறி வருகின்றன, ஆனால் அவை ஒருபோதும் மலிவானதாக இருக்காது.வோல் ஸ்ட்ரீட் ஜேர்னல் ஒரு 300 மைல் சாலைப் பயணத்திற்கான செலவைக் கணக்கிட்டது, மேலும் ஒரு EV ஓட்டுனர் வழக்கமாக ஒரு எரிவாயு எரிக்கும் இயந்திரம் எவ்வளவு அல்லது அதற்கும் அதிகமாகச் செலுத்த வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கலாம் என்பதைக் கண்டறிந்தது.
லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில், நாட்டின் மிக உயர்ந்த பெட்ரோல் விலைகளில் சிலவற்றைப் பெருமைப்படுத்துகிறது, கற்பனையான Mach-E இயக்கி 300 மைல் சாலைப் பயணத்தில் ஒரு சிறிய தொகையைச் சேமிக்கும்.மற்ற இடங்களில், EV சாரதிகள் EV இல் 300 மைல்கள் பயணிக்க $4 முதல் $12 வரை செலவழிப்பார்கள்.செயின்ட் லூயிஸிலிருந்து சிகாகோவிற்கு 300 மைல் பயணத்தில், Mach-E உரிமையாளர் ஆற்றலுக்காக RAV4 உரிமையாளரை விட $12.25 அதிகமாக செலுத்தலாம்.இருப்பினும், ஆர்வமுள்ள EV ரோட்-டிரிப்பர்கள் ஹோட்டல்கள், உணவகங்கள் மற்றும் பிற நிறுத்தங்களில் சில இலவச மைல்களை அடிக்கடி சேர்க்கலாம், இதனால் EV ஓட்டுவதற்கான 12-பக் பிரீமியம் மோசமான சூழ்நிலையாக கருதப்பட வேண்டும்.
அமெரிக்கர்கள் திறந்த சாலையின் மர்மத்தை விரும்புகிறார்கள், ஆனால் WSJ சுட்டிக்காட்டியுள்ளபடி, நம்மில் பெரும்பாலோர் அடிக்கடி சாலைப் பயணங்களை மேற்கொள்வதில்லை.டிஓடியின் ஆய்வின்படி, அமெரிக்காவில் உள்ள அனைத்து டிரைவ்களில் ஒரு சதவீதத்திற்கும் குறைவானது 150 மைல்களுக்கு மேல் உள்ளது, எனவே பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களுக்கு, சாலைப் பயணத்தில் கட்டணம் வசூலிக்கும் செலவு வாங்குவதில் முக்கிய காரணியாக இருக்கக்கூடாது. முடிவு.
2020 நுகர்வோர் அறிக்கைகள் ஆய்வில், EV டிரைவர்கள் பராமரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் செலவுகள் இரண்டிலும் கணிசமான தொகையைச் சேமிக்க எதிர்பார்க்கலாம் என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது.EVகளைப் பராமரிப்பதற்கு பாதி செலவாகும் என்றும், எப்போதாவது சாலைப் பயணத்தில் கட்டணம் வசூலிப்பதை விட வீட்டில் சார்ஜ் செய்யும் போது சேமித்த தொகை அதிகம் என்றும் அது கண்டறிந்தது.
இடுகை நேரம்: ஜன-15-2022