ஷெல் நிறுவனம், டச்சு நிரப்பு நிலையத்தில் பேட்டரி-சார்ஜ் செய்யப்பட்ட அதிவேக சார்ஜிங் அமைப்பை சோதனை செய்யும். பெருமளவிலான சந்தை மின்சார வாகனங்களை ஏற்றுக்கொள்வதால் ஏற்படக்கூடிய கிரிட் அழுத்தங்களைக் குறைக்க, இந்த வடிவமைப்பை இன்னும் பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளும் தற்காலிகத் திட்டங்கள் உள்ளன.
பேட்டரியிலிருந்து சார்ஜர்களின் வெளியீட்டை அதிகரிப்பதன் மூலம், மின்கட்டமைப்பில் ஏற்படும் தாக்கம் வியத்தகு முறையில் குறைக்கப்படுகிறது. அதாவது விலையுயர்ந்த மின்கட்டமைப்பு உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளைத் தவிர்க்க வேண்டும். நிகர-பூஜ்ஜிய கார்பன் லட்சியங்களை சாத்தியமாக்குவதற்கு உள்ளூர் மின்கட்டமைப்பு ஆபரேட்டர்கள் போட்டியிடும்போது, அவர்கள் மீதான அழுத்தத்தையும் இது குறைக்கிறது.
இந்த அமைப்பை சக டச்சு நிறுவனமான ஆல்ஃபென் வழங்கும். சால்ட்போம்மெல் தளத்தில் உள்ள இரண்டு 175 கிலோவாட் சார்ஜர்கள் 300-கிலோவாட்/360-கிலோவாட்-மணிநேர பேட்டரி அமைப்பைப் பயன்படுத்தும். ஷெல் போர்ட்ஃபோலியோ நிறுவனங்களான கிரீன்லாட்ஸ் மற்றும் நியூமோஷன் மென்பொருள் நிர்வாகத்தை வழங்கும்.
புதுப்பிக்கத்தக்க உற்பத்தி அதிகமாக இருக்கும்போது விலைகள் மற்றும் கார்பன் உள்ளடக்கம் இரண்டையும் குறைவாக வைத்திருக்க பேட்டரி சார்ஜ் செய்ய உகந்ததாக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டம் மேம்படுத்தல்களைத் தவிர்ப்பதன் மூலம் கிடைக்கும் சேமிப்பு "குறிப்பிடத்தக்கது" என்று நிறுவனம் விவரிக்கிறது.
ஷெல் நிறுவனம் 2025 ஆம் ஆண்டுக்குள் 500,000 மின்சார வாகன சார்ஜர்களைக் கொண்ட நெட்வொர்க்கை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது, இது இன்று சுமார் 60,000 ஆக உள்ளது. பேட்டரி ஆதரவு அணுகுமுறையின் பரந்த வெளியீட்டின் சாத்தியக்கூறுகளைத் தெரிவிக்க அதன் முன்னோடி தளம் தரவை வழங்கும். அந்த வெளியீட்டில் எந்த காலக்கெடுவும் நிர்ணயிக்கப்படவில்லை என்று ஷெல் செய்தித் தொடர்பாளர் உறுதிப்படுத்தினார்.
வேகமான மின்சார வாகன சார்ஜிங்கை ஆதரிக்க பேட்டரியைப் பயன்படுத்துவது நேரத்தை மிச்சப்படுத்துவதோடு நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டு செலவுகளையும் மிச்சப்படுத்தும். நெதர்லாந்தில், குறிப்பாக விநியோக வலையமைப்பில், கட்டக் கட்டுப்பாடுகள் கணிசமானவை. நாட்டின் மின்சார வாகன வெளியீடு வேகம் அதிகரித்துள்ளதால், இங்கிலாந்தில் உள்ள விநியோக வலையமைப்பு ஆபரேட்டர்கள் சாத்தியமான தடைகளைத் தவிர்க்க நகர்ந்துள்ளனர்.
மின்சார வாகனங்களை சார்ஜ் செய்வதால் ஏற்படும் மின்கட்டமைப்பு அழுத்தத்தைக் குறைக்க உதவாதபோது பணம் சம்பாதிப்பதற்காக, கிரீன்லாட்ஸ் ஃப்ளெக்ஸ்சார்ஜ் தளம் வழியாக ஒரு மெய்நிகர் மின் உற்பத்தி நிலையத்திலும் பேட்டரி பங்கேற்கும்.
பேட்டரி அடிப்படையிலான அணுகுமுறை, அமெரிக்க ஸ்டார்ட்அப் ஃப்ரீவயர் டெக்னாலஜிஸ் பின்பற்றும் அணுகுமுறையைப் போன்றது. கலிபோர்னியாவை தளமாகக் கொண்ட இந்த நிறுவனம், 160 கிலோவாட் பேட்டரியுடன் 120 கிலோவாட் வெளியீட்டைக் கொண்ட அதன் பூஸ்ட் சார்ஜரை வணிகமயமாக்க கடந்த ஏப்ரல் மாதம் $25 மில்லியன் திரட்டியது.
இங்கிலாந்து நிறுவனமான கிரிட்சர்வ் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் 100 பிரத்யேக “எலக்ட்ரிக் ஃபோர்கோர்ட்டுகளை” (அமெரிக்க மொழியில் நிரப்பு நிலையங்கள்) கட்டி வருகிறது, நிறுவனங்களின் சொந்த சூரிய சக்தி மற்றும் சேமிப்பு திட்டங்களால் வேகமாக சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது.
EDF இன் பிவோட் பவர், முக்கியமான EV சார்ஜிங் சுமைகளுக்கு அருகில் சேமிப்பு சொத்துக்களை உருவாக்கி வருகிறது. ஒவ்வொரு பேட்டரியின் வருவாயில் EV சார்ஜிங் 30 சதவீதத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் என்று அது நம்புகிறது.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-15-2021