2019 ஆம் ஆண்டின் முதல் 3 காலாண்டுகளில் 236 700 பிளக்-இன் வாகனங்கள் டெலிவரி செய்யப்பட்டன, இது 2018 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டு முதல் மூன்றாவது காலாண்டு வரையிலான காலாண்டுடன் ஒப்பிடும்போது வெறும் 2% மட்டுமே அதிகரித்துள்ளது. அக்டோபர் மாத முடிவு உட்பட, 23 200 யூனிட்கள், இது அக்டோபர் 2018 ஐ விட 33% குறைவாக இருந்தது, இந்தத் துறை இப்போது ஆண்டிற்கு தலைகீழாக உள்ளது. 2019 ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்திலும் 2020 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியிலும் எதிர்மறையான போக்கு தொடர வாய்ப்புள்ளது. இந்த இருண்ட படம் பல்வேறு காரணிகளால் ஏற்படுகிறது. முதலாவதாக, எண்கள் H2-2018 காலத்துடன் ஒப்பிடுகின்றன, அப்போது டெஸ்லா மாடல்-3 க்கான நிலுவையில் உள்ள அனைத்து தேவைகளையும் டெலிவரி செய்தது. அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் மட்டுமே விற்பனை இருந்தது; 2019 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டிற்கு முன்பு பிற சந்தைகளுக்கான ஏற்றுமதிகள் தொடங்கவில்லை.
இரண்டாவது கவனிப்பு என்னவென்றால், பல OEMகள் கடந்த ஆண்டை விட 2019 ஆம் ஆண்டில் குறைவான பிளக்-இன்களை விற்றன. ஐரோப்பிய இறக்குமதியாளர்கள் வரிசையை வைத்திருந்தாலும், Big-3 இன் பிளக்-இன் விற்பனை இதுவரை 28% குறைந்துள்ளது, மேலும் ஜப்பானிய பிராண்டுகள் 22% இழந்தன. அமெரிக்க மற்றும் ஜப்பானிய பிராண்டுகள் அமெரிக்க இலகுரக வாகன விற்பனையில் 44% rsp, 38%, ஆனால் இந்த ஆண்டு ஒரே ஒரு புதிய பிளக்-இன்களை மட்டுமே அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன, அது சுபாரு க்ராஸ்ட்ராக் PHEV. டெஸ்லா விற்பனை ஆண்டுக்கு ஆண்டு 9% அதிகரித்து அமெரிக்காவில் பிளக்-இன் அளவில் 55% ஆகும். BEVகளை மட்டும் கணக்கிட்டால், டெஸ்லாவின் பங்கு 76% ஆகும்.
இந்த ஆண்டு மொத்தம் 337 ooo யூனிட் BEV+PHEV விற்பனை இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம், அவற்றில் 74% தூய மின்சாரம். 2018 உடன் ஒப்பிடும்போது அளவு குறைவு 6%. 2020 ஆம் ஆண்டிற்காக, உற்பத்தியாளர்கள் 20 க்கும் மேற்பட்ட புதிய BEV மற்றும் PHEV உள்ளீடுகளை அறிவித்துள்ளனர், அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஐரோப்பிய பிராண்டுகளின் PHEVகள். இருப்பினும், புதிய பெரிய விற்பனையாளர்கள் டெஸ்லா மற்றும் ஃபோர்டிலிருந்து வருவார்கள். மாடல்-Y மற்றும் மாக்-E ஆகியவை மிகவும் பிரபலமான காம்பாக்ட்/மிட்-சைஸ் கிராஸ்-ஓவர் பிரிவில் நுழைகின்றன, அவை அளவு, விலை மற்றும் விவரக்குறிப்பில் மிக நெருக்கமாக உள்ளன. அடுத்த ஆண்டுகளின் EV சந்தையில் கொடுக்கப்பட்ட போட்டி மற்றும் ஏராளமான கவனம் மற்றும் தேவையுடன்.
லாபத்தை விட இழப்புகள் அதிகம்
இந்த விளக்கப்படம் 2019 ஆம் ஆண்டின் காலாண்டு USA பிளக்-இன் விற்பனையை கடந்த ஆண்டோடு ஒப்பிடுகிறது. 2019 ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டு எங்கள் மதிப்பீடுகள் ஆகும். 2018 ஆம் ஆண்டு காலாண்டில் வட அமெரிக்காவில் அனைத்து மாடல்-3 டெலிவரிகளும் தேவை மற்றும் பின்தங்கிய நிலையை உள்ளடக்கியதால், 2019 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் டெஸ்லா விற்பனை குறைந்துள்ளது. இந்த ஆண்டிற்கான டெஸ்லா அளவுகள் 2018 ஐ விட தோராயமாக 9% அதிகமாக இருக்கும். கடந்த ஆண்டை விட டெஸ்லாவைத் தவிர மற்ற OEM இன் YTD விற்பனை ஒரு இருண்ட படத்தை வெளிப்படுத்துகிறது: ஒருங்கிணைந்த 16% குறைவு.
ஹூண்டாய்-கியா (புதிய கோனா EV), வோக்ஸ்வாகன் (e-கோல்ஃப், புதிய ஆடி இ-ட்ரான் குவாட்ரோ), டைம்லர் (மெர்சி. GLC) மற்றும் ஜாகுவார் ஐ-பேஸ் ஆகியவை லாபம் ஈட்டின, மற்ற அனைத்தும் பெரும் இழப்பை சந்தித்தன. நிசான் லீஃப் விற்பனை பலவீனமாகவே உள்ளது, புதிய 62 kWh பதிப்பு அதிக விலை கொண்டது மற்றும் இன்னும் அதிநவீன பேட்டரி குளிரூட்டல் இல்லை. GM வோல்ட்டை கைவிட்டு Q2 இல் 200 000 யூனிட் வரம்பை எட்டியது, Q4 இல் $7500 ஃபெடரல் EV வரிக் கிரெடிட்டில் பாதியை மட்டுமே பெற்றது. ஃபோர்டு மெதுவாக விற்பனையாகும் Focus EV மற்றும் C-Max PHEV ஐ கைவிட்டது, மேலும் வயதான Fusion PHEV உடன் உள்ளது. டொயோட்டா 3 வயதுடைய பிரியஸ் PHEV ஐத் தவிர வேறு எதையும் வழங்கவில்லை, ஹோண்டா கிளாரிட்டி PHEV முதிர்ச்சியடையாத சரிவில் உள்ளது. BMW இன்னும் அமெரிக்காவில் 330e மற்றும் X5 PHEV களுக்கு மாற்றாக இல்லை.
ஏற்றம் மற்றும் சரிவு
USA பிளக்-இன் விற்பனை வரலாறு இதற்கு முன்பு தற்காலிக சரிவைக் கொண்டிருந்தது, 2019 ஐப் போலவே, இது விநியோகம் தொடர்பானது: டொயோட்டா 1வது தலைமுறை ப்ரியஸ் PHEV-ஐ வாரிசு தயாராக வைத்திருக்காமல் படிப்படியாக வெளியேற்றியது மற்றும் 2வது தலைமுறை வோல்ட்டுக்கு மாற்றும் போது GM அளவை இழந்தது.
2018 விதிவிலக்கான வளர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் ஒரே ஒரு புதிய அறிமுகமான டெஸ்லா மாடல்-3 ஆல் உருவாக்கப்பட்டது. 2017-18 வளர்ச்சியை மற்றொரு வருடத்திற்கு அடைவது சாத்தியமில்லை. டெஸ்லா கடந்த ஆண்டு அமெரிக்காவில் 140,000 மாடல்-3 ஐ டெலிவரி செய்தது மற்றும் ஏற்றுமதிகள் கனடாவிற்கு மட்டுமே. இந்த ஆண்டு, அமெரிக்காவில் மாடல்-3 டெலிவரிகள் மேலும் 15-20,000 யூனிட்கள் அதிகரிக்கும், ஆனால் அவை மற்ற, பழைய மற்றும் நிறுத்தப்பட்ட உள்ளீடுகளின் அளவு இழப்புகளை ஈடுசெய்யாது.
தற்போதைய தோற்றம், தேர்வு இல்லாதது மற்றும் செய்திகள் இல்லாதது, குறிப்பாக இந்த ஆண்டு மொத்த இலகுரக வாகன விற்பனையில் 82% பங்கு வகிக்கும் பிக்-3 மற்றும் ஜப்பானிய OEM ஆகியவற்றிலிருந்து. 2020 ஆம் ஆண்டில் நிலைமை நிறைய மாறும், அதிக விற்பனை திறன் கொண்ட புதிய மாடல்களிலிருந்து பரந்த அளவிலான அதிகரிப்பு இருக்கும்.
இடுகை நேரம்: ஜனவரி-20-2021