2019 ஆம் ஆண்டின் முதல் 3 காலாண்டுகளில் 236 700 செருகுநிரல் வாகனங்கள் டெலிவரி செய்யப்பட்டன, இது 2018 ஆம் ஆண்டின் Q1-Q3 உடன் ஒப்பிடும்போது வெறும் 2% அதிகம். அக்டோபர் முடிவு உட்பட, 23 200 அலகுகள், இது அக்டோபர் 2018 ஐ விட 33% குறைவாக இருந்தது. துறை இப்போது ஆண்டுக்கு தலைகீழாக உள்ளது.எதிர்மறையான போக்கு 2019 இன் எஞ்சிய மற்றும் 2020 இன் முதல் பாதியில் தொடர்ந்து இருக்க வாய்ப்புள்ளது. இருண்ட படம் பல்வேறு காரணிகளால் ஏற்படுகிறது.முதலாவதாக, மாடல்-3க்கான அனைத்து நிலுவையில் உள்ள தேவையையும் டெஸ்லா வழங்கிய H2-2018 காலகட்டத்துடன் இந்த எண்கள் ஒப்பிடப்படுகின்றன.விற்பனை அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் மட்டுமே இருந்தது;பிற சந்தைகளுக்கான ஏற்றுமதி 2019 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டுக்கு முன் தொடங்கவில்லை.
இரண்டாவது அவதானிப்பு என்னவென்றால், பல OEM கடந்த ஆண்டு செய்ததை விட 2019 இல் குறைவான செருகுநிரல்களை விற்றது.ஐரோப்பிய இறக்குமதியாளர்கள் வரிசையை வைத்திருந்தாலும், பிக்-3 இன் செருகுநிரல் விற்பனை 28% குறைந்துள்ளது, இதுவரை ஜப்பானிய பிராண்டுகள் 22% இழந்தன.அமெரிக்க மற்றும் ஜப்பானிய பிராண்டுகள் அமெரிக்க இலகுரக வாகன விற்பனையில் 44 % rsp 38 % ஆகும், ஆனால் இந்த ஆண்டு ஒரே ஒரு புதிய செருகுநிரல்களை மட்டுமே அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன, சுபாரு கிராஸ்ட்ராக் PHEV.டெஸ்லா விற்பனை ஆண்டு முதல் தேதி வரை 9 % அதிகமாக உள்ளது மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள பிளக்-இன் வால்யூமில் 55 % ஆக உள்ளது.BEVகளை மட்டும் எண்ணினால், டெஸ்லா பங்கு 76% ஆகும்.
இந்த ஆண்டிற்கான எங்கள் எதிர்பார்ப்பு BEV+PHEV விற்பனையின் மொத்தம் 337 ooo யூனிட்கள், அவற்றில் 74 % தூய மின்சாரம்.2018 உடன் ஒப்பிடும்போது 6% அளவு குறைவு.2020 ஆம் ஆண்டில், உற்பத்தியாளர்கள் 20 புதிய BEV மற்றும் PHEV உள்ளீடுகளை அறிவித்துள்ளனர், அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஐரோப்பிய பிராண்டுகளின் PHEVகள்.இருப்பினும், புதிய பெரிய விற்பனையாளர்கள் டெஸ்லா மற்றும் ஃபோர்டு நிறுவனங்களைச் சேர்ந்தவர்கள்.மாடல்-Y மற்றும் Mach-E ஆகியவை மிகவும் பிரபலமான சிறிய/நடுத்தர அளவிலான குறுக்கு-ஓவர் பிரிவில் நுழைகின்றன, அவை அளவு, விலை மற்றும் விவரக்குறிப்பில் மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளன.அடுத்த ஆண்டு EV சந்தையில் கொடுக்கப்பட்ட போட்டி மற்றும் அதிக கவனம் மற்றும் தேவை.
லாபத்தை விட இழப்புகள் அதிகம்
கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடும்போது 2019 ஆம் ஆண்டின் காலாண்டு USA செருகுநிரல் விற்பனையை இந்த விளக்கப்படம் ஒப்பிடுகிறது.2019 ஆம் ஆண்டின் Q4 எங்களின் மதிப்பீடுகள்.அனைத்து மாடல்-3 டெலிவரிகளும் வட அமெரிக்காவில் தேவை மற்றும் பின் பதிவை உள்ளடக்கிய 2018 காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில், 2019 இன் 2வது பாதியில் டெஸ்லா விற்பனை குறைந்துள்ளது.ஆண்டிற்கான டெஸ்லா தொகுதிகள் 2018 ஐ விட தோராயமாக 9 % அதிகமாக இருக்கும். கடந்த ஆண்டு டெஸ்லாவைத் தவிர மற்ற OEM இன் YTD விற்பனையானது ஒரு இருண்ட படத்தை வெளிப்படுத்துகிறது: ஒட்டுமொத்தமாக 16 % குறைவு.
Hyundai-Kia (புதிய Kona EV), Volkswagen (e-Golf, new Audi e-tron quattro), Daimler (Merc. GLC) மற்றும் Jaguar i-Pace ஆகியவை ஆதாயமடைந்தன, மற்ற அனைத்தும் பெரும் இழப்பை சந்தித்தன.நிசான் லீஃப் விற்பனை பலவீனமாக உள்ளது, புதிய 62 kWh பதிப்பு அதிக விலையில் உள்ளது மற்றும் இன்னும் அதிநவீன பேட்டரி கூலிங் இல்லாமல் உள்ளது.GM வோல்ட்டைக் கைவிட்டது மற்றும் Q2 இல் 200 000 யூனிட் வரம்பை எட்டியது, Q4 இல் $7500 ஃபெடரல் EV வரிக் கிரெடிட்டில் பாதியை மட்டுமே பெற்றது.ஃபோர்டு மெதுவாக விற்பனையான ஃபோகஸ் EV மற்றும் C-Max PHEV ஐ கைவிட்டது மற்றும் வயதான ஃப்யூஷன் PHEV உடன் விடப்பட்டது.டொயோட்டா 3 ஆண்டு பழமையான ப்ரியஸ் PHEV ஐத் தவிர வேறு எதையும் வழங்கவில்லை, Honda Clarity PHEV முதிர்ச்சியடைவதற்கு முந்தைய வீழ்ச்சியில் உள்ளது.BMW இல் இன்னும் 330e மற்றும் X5 PHEVகளுக்கான மாற்றீடுகள் அமெரிக்காவில் இல்லை.
ஏற்றம் மற்றும் வீழ்ச்சி
USA ப்ளக்-இன் விற்பனை வரலாறு முன்பு ஒரு தற்காலிக சரிவைக் கொண்டிருந்தது, 2019 ஆம் ஆண்டைப் போலவே, இது விநியோகம் தொடர்பானது: டொயோட்டா 1 வது தலைமுறை ப்ரியஸ் PHEV ஐ வாரிசு தயாராக இல்லாமல் வெளியேற்றியது மற்றும் GM 2 வது தலைமுறை வோல்ட்டிற்கு மாற்றத்தின் போது அளவை இழந்தது. .
2018 விதிவிலக்கான வளர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் டெஸ்லா மாடல்-3 என்ற ஒரே ஒரு புதிய நுழைவால் உருவாக்கப்பட்டது.2017-18 வளர்ச்சியை இன்னும் ஒரு வருடத்திற்கு அடைவது என்பது சாத்தியமில்லை.டெஸ்லா கடந்த ஆண்டு அமெரிக்காவில் 140 000 மாடல்-3 ஐ வழங்கியது மற்றும் ஏற்றுமதிகள் கனடாவிற்கு மட்டுமே.இந்த ஆண்டு, அமெரிக்காவில் மாடல்-3 டெலிவரிகள் மேலும் 15-20 000 யூனிட்கள் அதிகரிக்கும், ஆனால் அவை மற்ற, வயதான மற்றும் நிறுத்தப்பட்ட உள்ளீடுகளின் அளவு இழப்புகளை ஈடுசெய்யாது.
இந்த ஆண்டு மொத்த இலகுரக வாகன விற்பனையில் 82 % ஆக இருக்கும் பிக்-3 மற்றும் ஜப்பானிய OEM ஆகியவற்றில் இருந்து, தெரிவு இல்லாமை மற்றும் செய்திகள் இல்லாமையே தற்போதைய எண்ணம்.2020 இல் நிலைமை நிறைய மாறும், அதிக விற்பனை திறன் கொண்ட புதிய மாடல்களின் பரந்த அடிப்படையிலான அதிகரிப்பு.
இடுகை நேரம்: ஜன-20-2021